Die behoefte om onderdele te monteer sodat hulle kan beweeg tydens die werking van die meganisme het gelei tot die uitvinding van eenvoudige en komplekse draaiverbindings. In hierdie artikel sal ons in meer besonderhede hieroor praat.
Wat is 'n draaikoppeling?
'n Toestel waarmee twee dele aan mekaar verbind word, terwyl beweeglikheid om 'n gemeenskaplike as behou word, word 'n draaigewrig genoem. Dit bestaan uit 'n pen en 'n clip. Die toestel het die wydste ontwikkeling en modifikasie ontvang. Dit word in verskeie gebiede van die industrie en die nasionale ekonomie gebruik.
In 'n silindriese gewrig het die tap gewoonlik die vorm van 'n staaf. Dit word in die gate van 'n ander deel gedruk, wat 'n clip genoem word. Die eenvoudigste voorbeeld van 'n skarnierverbinding is deurskarniere. As u noukeurig na hulle kyk, is dit maklik om die beginsel van werking van die toestel te verstaan. Albei dele van die skarniere is toegerus met hol silinders, wat die clips van die verbinding is. Die pen (gewoonlik styf in een van hulle gedruk) is die vinger.
Dele wat op hierdie manier verbind is, beweeg om 'n gemeenskaplike as. Silindriese skarnier word gevind in eenvoudige en komplekse meganismes. Dit is teenwoordig selfs in die gewonekrammasjien.
Komplekse artikulasies
'n Meer komplekse draailas bestaan uit 'n tap wat in die binneste loop van 'n gewone of rollende laer gedruk word en daarin roteer. Geen elektriese motor kan gemonteer word sonder die gebruik van hierdie samestelling nie. Die rotor word in die stator opgehang deur middel van 'n silindriese skarnier met gebruik van gewone of rollende laers. Die wiele van spoorwaens word deur middel van 'n skarnier aan die draaistelle vasgemaak, waarvan die hok die askas is, die pen is die as van die wiel wat deur middel van 'n rollaer daarin gly.
Balgewrig
Daar is ander soorte gelede gewrigte wat meer grade van vryheid vir roterende strukture kan bied. Die verbinding van dele, waarin hulle om 'n gemeenskaplike middelpunt beweeg, word 'n kogelgewrig genoem. Die pen daarin is in die vorm van 'n bol gemaak.
Anders as 'n silindriese een, het die pen van 'n kogelgewrig alle grade van vryheid. Omdat dit slegs in sy posisie beperk is, bied dit die dele wat daarmee geartikuleer is, die vermoë om in verskillende rigtings te beweeg.
'n Kogelgewrig word 'n sferiese kinematiese paar genoem. Die behuising wat die sferiese tap bevat, is gewoonlik van gietyster gemaak. Die onderdele wat in so 'n nodus aanmekaargesit is, kan 'n posisie teen verskillende hoeke met mekaar inneem. Om die wrywing van die oppervlaktes in die skarnier te verminder, word die dop beskerm deur spesiale voerings teen kontak met die behuising gevul met ghries. Antherverseël die skarnier teen vuilheid en voorkom lekkasie van vet.
Alle bestaande meganismes word aanvanklik in natuurlike verskynsels gesien. Asook die balgewrig, wat baie herinner aan die heupgewrigte en rugwerwels van die menslike liggaam.
Evolusie van die silindriese gewrig
'n Eenheid van twee silindriese gewrigte met loodreg geplaasde tape word in kardantransmissie gebruik. Dit is vernoem na Gerolamo Cardano, wat dit in die 16de eeu beskryf het.
Silindriese kinematiese paar uitgevind deur die Engelse fisikus Robert Hooke, wat gebruik word om wringkrag oor te dra. Die ononderbroke werking van die samestelling word verseker deur die verpligte nakoming van die voorwaarde van belyning van die dele van die dryfas. Andersins, onder sekere vragte, begin die draaikoppeling ineenstort. In die geval van skending van die belyning van die beweging van dele, is dit raadsaam om 'n kardan met twee kruise te gebruik. Hierdie metode word gebruik as die wringkrag teen 'n hoek langs asse oorgedra word. Die byvoeging van 'n kruis verhoog die aantal grade van vryheid, verlig stres op die penne en vurke, en voorkom dat hulle vernietig word.
Gebruik
Die gebruik van die Hooke-las in die motorbedryf het dit moontlik gemaak om rotasiebeweging van die ratkas na die wiele oor te dra, selfs in die teenwoordigheid van beduidende artikulasiehoeke van die elemente. Hierdie eenheid het vervolgens die basis gevorm van die nokskyfskarnier, bestaande uit 'n skyf van vurke en nokke, wat hoofsaaklik invragmotors.
CV joint
'n Eiesoortige mutant, verkry deur 'n bolgewrig met 'n Hooke-kardan te kruis, verteenwoordig 'n heeltemal nuwe tipe verbinding van elemente. Dit is 'n vervormde kogellager, waar die binneste ras die vorm aangeneem het van 'n bol met gleuwe, en die buitenste een - sfere met groewe op die binneoppervlak. Albei ringe is aan die dryfas vasgemaak. Die balle wat tussen hulle geplaas word, word deur die skeier vasgehou.
Die skarnier van gelyke hoeksnelhede by beduidende rotasiehoeke ondergaan swaar vragte. "Omgekeerde wiele" teen gegradeerde snelhede is belaai met skade aan die samestelling.
CV-verbindings is onderhewig aan verpligte verseëling met helmknoppe. Hul werkplek dra by tot die binnedring van stof en vog in die skarnier, wat dit vinnig deaktiveer. Skuurmiddels en korrosie vernietig die groewe, balle, maak die skeier dood. Op moderne motors word 'n baie betroubare draaikoppeling gebruik, verseël in 'n omhulsel wat bydra tot die volle gebruik van sy hulpbron.
Die draaier vereis periodieke inspeksie van die rubberstewel. Die handhawing van sy integriteit beskerm die samestelling teen besoedeling. As 'n skending van die digtheid daarvan bespeur word, is dit wenslik om die hele skarnier te vervang.
Onkonvensionele skarniere
Oorspronklike toepassing het 'n silindriese verbinding gevind in die vervaardiging van meubelprodukte. Deure, blindings, dekoratiewe afskortings, saamgestel uit latte, het beskikbaar geword met die koms van houtwerksnyers op die mark. Om 'n klein masjien te hê, sal maklik helpmaak 'n draai met jou eie hande.
Deur die randnaatsnyer verby te steek, vorm 'n growwe groef op een van die smal kante van die houtlat. Dan word dit met 'n groefsnyer geslaag om 'n krullerige groef te verkry.
'n Spits vorm aan die ander kant. Dit word in twee afrondingspasse behaal. Dit sal help om 'n silindriese draailas te maak met 'n rand krul snyer. Nadat die rande afgerond is, kry die reling 'n voltooide voorkoms.
Deur die ooreenstemmende snyer om die beurt op die freesmasjien vas te maak en 'n houtblank langs dit deur te laat, word die skarnierverbindings gemaak. Deur die spyker-in-groef-relings aanmekaar te sit, word 'n buigsame plaatmateriaal verkry wat, afhangend van die wydte van die dele en die digtheid van die voege, opgerol kan word tot 'n buis tot 15 cm in deursnee.
Buisverbindings in hul ontwerp het baie in gemeen met CV-verbindings: twee sferiese snitte, waartussen die balle wat deur die skeier vasgehou word, in die groewe geleë is. Die gebruik van 'n fluoroplastiese ring verseker 'n radiale seël van die gewrig. Die binneste ring is aan die een kant van die pyplyn gekoppel, die buitenste een aan die ander.
Albei pyplyne is dus vry om in alle rigtings relatief tot mekaar te draai. Die onderlinge fiksasie van die knipsels word verskaf deur die balle wat tussen hulle geleë is.
Dreineer- en vulelemente van pypleidings werk in toestande van gereelde verandering in die toevoerrigting van die vervoerde stof. Om die verskuiwing op sulke snelweë te bespoedig, word draaipype gebruik. Ditkan in olie-, petrochemiese, voedsel- of gasindustrieë gebruik word.
Opsomming
In vandag se wêreld, oral waar jy kyk, is daar oral skarniere: poppe en oorfone, wiele en toringhyskrane, kinders se bestuurbare motors en wiegbeddings – alles word gemaak deur dit te gebruik. Soms word hulle onherkenbaar gewysig.
