Om grond te ploeg verg aansienlike fisiese inspanning van 'n persoon. Maar daar is 'n tegniek waardeur hierdie taak aansienlik versnel word in die uitvoering daarvan. Die artikel sal die Zubr-agter-trekker oorweeg - 'n masjien wat die lot van 'n boer of tuinier baie kan verlig.
Kort beskrywing
In die eerste plek moet jy fokus op die verhouding van prys en kwaliteit van die eenheid. Motoblock "Zubr" word in terme van sy werkverrigting as 'n gemiddelde prysaanwyser geklassifiseer, maar sy hoogste betroubaarheid en funksionaliteit laat dit egter ook as 'n premiumklas geklassifiseer word. Weens die teenwoordigheid van 'n verwyderbare sitplek vir die bestuurder en die wiel wat daaronder geleë is, is dit heel moontlik om die toestel as 'n mini-trekker te klassifiseer.
Die Zubr-dieselmotorblok is toegerus met 'n ewenaarslotstelsel, wat op sy beurt die masjien van hoë landloopvermoë en maneuvreerbaarheid voorsien, en dit is uiters belangrik vir so 'n kragtige masjien. Die aansienlike gewig van die agtervolgtrekker speel ook in die operateur se hande, want dit bied 'n uitstekende geleentheid om selfs komplekse en swaar tipes grond sonder probleme te ploeg.
In sy basiese opset is die Zubr-agter-trekker toegerus met twaalf-duim wiele,met 'n hoë chevron loopvlak. Dit waarborg vereenvoudigde werking selfs op los sneeu. Die baan wat gemasjineer moet word, sal 'n breedte hê wat ooreenstem met die aanhegsel. Wat die wielspoor betref, wissel hierdie syfer van 65 tot 73 sentimeter.
Beheerkenmerke
Die gemotoriseerde eenheid word beheer deur spesiale handvatsels, wat deur die gebruiker tydens die werking van die masjien bedien word. Die hoofkontroles is op hierdie handvatsels geleë. Dit is opmerklik dat die gebruik van die bestuurdersitplek die manoeuvreerbaarheid van die eenheid verminder, daarom vereis dit veral akkurate instelling van die bewegingsvektor in hierdie geval. En die belangrikste: om 'n agterstap trekker te ontplooi, is aansienlike fisieke krag nodig, en daarom kan net 'n sterk, fisies sterk persoon dit bestuur. Daarom is die agterstap trekker nie vir vroue bedoel nie.
Ratkas
Motoblock "Zubr", waarvoor diesel die hooftipe brandstof is, het twee snelhede vorentoe en een tru. Die skeppers van die masjien het voorsiening gemaak vir die moontlikheid om teen lae snelhede te funksioneer, wat uiteindelik die teenwoordigheid van ses ratte bied. Elkeen van die ratte in die ratskakelmeganisme is gemaak van vlekvrye staal met 'n hoë koolstofinhoud. Die dienslewe van sulke ratte is baie lank.
Die ratkasmeganisme is goed verseël van die eksterne omgewing, en sy krukas is gevul met olie, wat in beginsel nie vervang hoef te word nie (die enigste uitsondering kan 'n lekkasie wees).
Boonop is daardie vermoë om 'n tweede ratkas onder die motor te koppel. Danksy hierdie kombinasie van meganismes word krag verhoog, maar die spoed en vordering van werk word verminder. So 'n tandem toerusting is optimaal wanneer jy moeilike grond moet verwerk of 'n groot vrag moet vervoer.
'n Paar woorde oor die motor
Kom ons kyk na watter soort enjin die Zubr-motorblok het. Diesel is presies die weergawe van die kragsentrale wat die ingenieurs gekies het toe hulle die eenheid ontwerp het. Die motor self is 'n vierslag met 'n horisontale rangskikking. Brandstof word direk in die verbrandingskamer gevoer met behulp van 'n mono-inspuiter, wat op sy beurt enjinkrag en doeltreffendheid verhoog, en brandstofverbruik verminder.
Die ontstekingstelsel is elektronies, en daarom kan dit stabiel werk selfs by uiterste omgewingstemperature. Aangesien dit uiters moeilik is om dieselbrandstof in die winter aan die brand te steek, is die Zubr-agter-trekker ook toegerus met meganiese ontsteking met 'n dekompressor.
Volledige beskerming teen oorverhitting van die motor word gewaarborg deur 'n watertipe verkoelingstelsel, wat baie doeltreffender is as 'n lug-eweknie. Parallel daarmee word die hitte ook verwyder deur die smeermiddel, wat deur 'n ratpomp gespuit word.
Om nie eers te praat van vibrasie nie. Tydens werking is dit natuurlik, maar dit beïnvloed nie die werking van die eenheid nie. Alle vibrasieverskynsels word geblus as gevolg van die gewig van die motor self, die raam. Op die oomblik van beheer word die terugkeer na die hande gevoel, maar nie krities nie.
Parameters enbykomstighede
Afhangende van die behoeftes van gebruikers, kan die masjien saamgevoeg word met:
- Aartappelgrawer.
- Aartappelplanter.
- Schovel-dump.
- Ploeg.
- Harrow.
- Plat snyer.
- Okuchnik.
- Wielverlengings.
Wat die tegniese eienskappe betref, het die agtervolgtrekker die volgende hoofaanwysers:
- Afmetings – 2170х845х1150 mm.
- Grondvryhoogte - 210 mm.
- Gewig - 290 kilogram.
- Motorgewig - 115 kilogram.
- Krag - 11,4 perdekrag.
- Enjingrootte - 815 kub. sien
Oor die algemeen het die Zubr-agter-trekker, waarvan die prys van 54 000 tot 71 000 Russiese roebels wissel, oorweldigende positiewe terugvoer van sy gebruikers ontvang.
