Hoe laai die battery? Is die stroombaan van hierdie toestel ingewikkeld of nie, om 'n toestel met jou eie hande te maak? Is 'n motorbatterylaaier fundamenteel anders as wat vir selfone gebruik word? Ons sal probeer om al die vrae wat later in die artikel gestel word te beantwoord.
Algemene inligting
Die battery speel 'n baie belangrike rol in die funksionering van toestelle, eenhede en meganismes wat elektrisiteit benodig om te werk. Dus, in voertuie help dit om die enjin van die motor te begin. En in selfone laat batterye ons toe om oproepe te maak.
Die laai van die battery, die skema en beginsels van werking van hierdie toestel word selfs in 'n skoolfisikakursus oorweeg. Maar, helaas, teen die tyd van vrylating is baie van hierdie kennis vergete. Daarom herinner ons u gou daaraan dat die werking van die battery gebaseer is op die beginsel van die voorkoms van 'n spanningsverskil (potensiale) tussen twee plate, wat spesiaal in 'n elektrolietoplossing gedompel is.
Die eerste batterye was koper-sink. Maar sedertdien het hulle aansienlik verbeter en gemoderniseer.
Hoe dit werkbattery
Die enigste sigbare element van enige toestel is die geval. Dit verseker die algemeenheid en integriteit van die ontwerp. Daar moet kennis geneem word dat die naam "battery" slegs ten volle op een batterysel toegepas kan word (dit word ook banke genoem), en daar is net ses van hulle in dieselfde standaard 12 V motorbattery.
Terug na die liggaam. Dit is onderhewig aan streng vereistes. So, dit behoort te wees:
- bestand teen aggressiewe chemikalieë;
- in staat om groot skommelinge in temperatuur te weerstaan;
- met goeie vibrasieweerstand.
Al hierdie vereistes word nagekom deur 'n moderne sintetiese materiaal - polipropileen. Meer gedetailleerde verskille moet net uitgelig word wanneer met spesifieke monsters gewerk word.
Werkbeginsel
Kom ons neem loodsuurbatterye as 'n voorbeeld.
Wanneer daar 'n las op die terminaal is, begin 'n chemiese reaksie plaasvind, wat gepaard gaan met die vrystelling van elektrisiteit. Met verloop van tyd sal die battery leegmaak. Hoe herstel sy? Is daar 'n eenvoudige stroombaan?
Om die battery te laai is nie moeilik nie. Dit is nodig om die omgekeerde proses uit te voer - elektrisiteit word aan die terminale verskaf, chemiese reaksies vind weer plaas (suiwer lood word herstel), wat sal toelaat dat die battery in die toekoms gebruik word.
Digtheid neem ook toe tydens laaielektroliet. Die battery herstel dus sy aanvanklike eienskappe. Hoe beter die tegnologie en materiale wat in die vervaardiging gebruik word, hoe meer laai-/ontladingsiklusse kan die battery weerstaan.
Watter batterylaaikringe is daar
Die klassieke toestel is gemaak van 'n gelykrigter en 'n transformator. As ons almal dieselfde motorbatterye met 'n spanning van 12 V in ag neem, dan het die ladings vir hulle 'n konstante stroom van ongeveer 14 V.
Hoekom is dit? Hierdie spanning is nodig sodat stroom deur 'n ontlaaide motorbattery kan vloei. As hy self 12 V het, sal 'n toestel van dieselfde krag hom nie kan help nie, daarom neem hulle hoër waardes. Maar in alles moet jy die maatstaf ken: as jy die spanning te veel oorskat, sal dit die lewensduur van die toestel nadelig beïnvloed.
Daarom, as jy 'n toestel met jou eie hande wil maak, is dit nodig dat motors geskikte motorbattery-laaiskemas moet soek. Dieselfde geld vir ander tegnologie. As jy 'n litiumioonbattery-laaikring nodig het, het jy 'n 4 V-toestel nodig en nie meer nie.
Herstelproses
Kom ons sê jy het 'n stroombaan om 'n battery van 'n kragopwekker te laai, waarvolgens die toestel saamgestel is. Die battery is gekoppel en die herstelproses begin onmiddellik. Soos dit vloei, sal die interne weerstand van die toestel toeneem. Daarmee saam sal die laaistroom daal.
Wanneer die spanning die maksimum moontlik naderwaarde, dan gaan hierdie proses feitlik glad nie voort nie. En dit dui aan dat die toestel suksesvol gelaai is en afgeskakel kan word.
Tegnologiese aanbevelings
Dit is nodig om te verseker dat die batterystroom slegs 10% van sy kapasiteit is. Boonop word dit nie aanbeveel om hierdie aanwyser te oorskry of dit te verminder nie. Dus, as jy die eerste pad volg, sal die elektroliet begin verdamp, wat die maksimum kapasiteit en batterylewe aansienlik sal beïnvloed. Op die tweede pad sal die nodige prosesse nie teen die vereiste intensiteit plaasvind nie, waardeur die negatiewe prosesse sal voortduur, hoewel in 'n ietwat mindere mate.
Laai
Die beskryfde toestel kan met die hand gekoop of saamgestel word. Vir die tweede opsie benodig ons elektriese stroombane om batterye te laai. Die keuse van tegnologie waarmee dit gedoen sal word, behoort af te hang van watter batterye die teiken is. Jy sal die volgende komponente benodig:
- Stroombeperker (ontwerp op ballaskapasitors en transformator). Hoe groter die aanwyser bereik kan word, hoe groter sal die grootte van die stroom wees. Oor die algemeen behoort dit genoeg te wees om te laai om te werk. Maar die betroubaarheid van hierdie toestel is baie laag. Dus, as jy die kontakte breek of iets deurmekaar maak, sal beide die transformator en die kapasitors misluk.
- Beskerming in geval van aansluiting van "verkeerde" pale. Om dit te doen, kan jy 'n aflos ontwerp. Ja, voorwaardelikgebaseer op 'n diode. As jy plus en minus verwar, sal dit nie stroom slaag nie. En aangesien 'n aflos daaraan gekoppel is, sal dit kragteloos wees. Boonop kan u hierdie stroombaan gebruik met 'n toestel wat gebaseer is op beide tiristors en transistors. Dit moet aan 'n breuk in die drade gekoppel word, met behulp waarvan die laai self aan die battery gekoppel word.
- Outomatiese, wat battery moet laai. Die stroombaan in hierdie geval moet verseker dat die toestel slegs sal werk wanneer dit regtig nodig is. Om dit te doen, met behulp van weerstande, word die reaksiedrempel van die beheerdiode verander. 12V-batterye word as vol beskou as hul spanning binne 12,8V is. Daarom is hierdie syfer wenslik vir hierdie stroombaan.
Gevolgtrekking
Ons het dus gekyk na wat batterylaai is. Die stroombaan van hierdie toestel kan op 'n enkele bord gemaak word, maar daar moet kennis geneem word dat dit nogal moeilik is. Daarom word hulle multi-lae gemaak.
As deel van die artikel is verskeie skematiese diagramme onder u aandag gebring, wat dit duidelik maak hoe die batterye in werklikheid gelaai word. Maar jy moet verstaan dat dit slegs algemene beelde is, en meer gedetailleerdes, met aanduidings van voortdurende chemiese reaksies, is spesiaal vir elke tipe battery.
