Nou is 'n stuurwiel sonder 'n vlegsel soos 'n man sonder klere. Nadat hy 'n motor gekoop het, streef elke motor-entoesias daarna om die kajuit die beste ontwerp te gee. En die vlegsel op die stuurwiel is een van die mees prominente kriteria vir 'n knus en gemaklike kajuit. Om alles te kroon, soos peilings onder motoriste getuig, hoe dikker die “stuurwiel”, hoe geriefliker en makliker is dit om te draai. In ons artikel sal ons ontleed hoe om die regte een te kies en hoe om 'n vlegsel op 'n motorstuurwiel te sit.
Sulke verskillende vlegsels
Vlegsels verskil in kleur, tekstuur, materiaal, breedte en ontwerp. En op die stuurwiel kan verskillende modelle verskillend hou. Sommige word op 'n rubberbasis gemaak, ander is vasgemaak, en ander vereis dat hulle van binne toegewerk word. Vervolgens sal ons kyk hoe om die stuurwielvlegsels van verskeie modifikasies aan te sit.
Waarom vlegsels koop om jou stuurstang te pas?
As jy die verkeerde grootte vlegsel koop,veral die een wat nie om die stuurwielvelling krimp nie, dit wil sê op 'n rubberbasis, kan die bestuurder probleme van die volgende aard ervaar:
- Te klein vlegselgrootte sal daartoe lei dat jy dit nie fisies op die stuurstang kan trek nie. Ek sal moet teruggaan winkel toe en na 'n groter grootte moet verander.
- Te veel vlegsel sal veroorsaak dat die stuurwiel gly. In die geval dat jy skielik skerp moet maneuver, kan die vinnige draai van die stuurwiel veroorsaak dat net die vlegsel in plaas van die stuurwiel draai, en dit dreig om 'n noodgeval te skep.
Die vlegsel moet styf teen die buitenste rand van die stuurwiel gedruk word of heeltemal om dit gedraai word. Daarom, voordat jy leer hoe om 'n stuurwielvlegsel behoorlik aan te trek, moet jy eers uitvind hoe om dit in grootte te koop.
Meet die grootte van die stuurwiel
As jy nie die deursnee van jou stuurstang ken nie, geen probleem nie. Jy kan dit met enige maatband of naaldwerk sentimeter meet. Wanneer jy koop, is dit belangrik om twee hoofparameters te ken:
- stuurwieldeursnee;
- randdekking.
Om die deursnee uit te vind, meet ons die afstand tussen twee punte van die stuurwiel en trek ons verstandelik 'n lyn deur die middel.
Om die breedte van die rand te meet, meet dit volgens omtrek.
Noudat ons al die waardes ken wat ons nodig het, kan ons veilig winkel toe gaan vir 'n vlegsel. Jy kan meer leer oor hoe om 'n vlegsel vir 'n motor te kies uit die volgende video.
Kriteria vir seleksie volgens sekuriteitsrang
Die veiligste tipe vlegsel is die een wat jy nodig hetnaaldwerk langs die binnerand van die stuurwiel se rand. So 'n vlegsel sal soortgelyk wees aan die stuurwiel self en sal nie onder enige rukke draai nie. Daarbenewens sal die interne "ribbe" van die stuurwiel inmeng met draai. Die veters sal verhoed dat die vlegsel fisies verby hulle gly.
Die tweede veiligste, maar terselfdertyd die mees begrotings- en algemene tipe vlegsel is met 'n rekkie. Dit wil sê, die vlegsel is nie so rubber-gebaseer nie. Dit is eenvoudig elasties en kan vir 'n sekere aantal sentimeter strek. So 'n vlegsel is ook veilig, maar slegs op voorwaarde dat dit volgens grootte gekoop word.
Sit 'n elastiese vlegsel aan
Nou kom ons nader aan die vraag hoe om 'n vlegsel op die stuurwiel te sit. Kom ons begin met 'n eenvoudiger opsie - rek. Aangesien jy 'n vlegsel op 'n stuurwiel kan sit sonder om te ryg sonder om enige geïmproviseerde middele en gereedskap te gebruik, klim net agter die stuur en haal jou nuwe vlegsel uit die kas. Verdere instruksies sal soos volg wees:
- As die stuurwiel 'n slot het, sit die motor op die handrem, skakel die enjin af en, deur die aansittersleutel te verwyder, draai die stuurwiel totdat dit sluit. As die slot op jou motormodel nie voorsien word nie, is dit oukei. Die belangrikste ding is om nie die "stuurwiel" in ons hande te laat draai as ons die vlegsel daarop begin trek nie.
- Vind 'n naat op die vlegsel. Dit is die enigste een en moet presies in die middel onder geleë wees. Heg ons nuwe vlegsel aan die stuurstang vas sodat die naat presies oorkant die voorste middelste gedeelte is.
- Ons sit die omhulsel van die vlegsel op die stuurwiel in die boonste (voor) daarvan aandele en trek dit dan simmetries aan die een kant en die ander kant.
- Ons sorg dat die naat gedurig gelyk is agter op die "stuurwiel".
- Op 'n stadium kan die vlegsel so rek dat dit lyk of dit te klein is vir jou stuurwiel. Dit is OK. Hier moet jy net 'n bietjie moeite doen, en dit sal beslis rek as dit in grootte gekoop is. Hierdie spanning sal jou veiligheid verseker wanneer jy maneuver. Hoe stywer dit sit, hoe minder risiko van gly.
- Nadat die vlegsel in lyn gebring is sodat die binneste snit presies in die middel van die binneste deel van die sirkel is.
Alles. Proses voltooi. Jy kan die pad vat met 'n nuwe vlegsel.
Ons het 'n vlegsel met veter aangesit
Kom ons vind nou uit hoe om 'n vlegsel met veters op die stuurwiel te sit. Hier moet jy geduldig wees en langer peuter. Die vlegsel moet met sy eie nylonkoord en -naald kom. Indien nie, kan jy die naald van jou keuse kies, solank dit lank genoeg is. 7 cm is die beste opsie, die belangrikste ding is dat 'n nylon koord in die oor kan kruip. Dit sal beter wees om sy punt 'n bietjie dof te maak sodat dit nie die materiaal van die vlegsel beskadig nie.
Gewoonlik gerygde vlegsels word van leer of kwaliteitleer gemaak. Sulke materiaal sal die veiligheid van bestuur verder verhoog, en nie net as gevolg van die veters nie. Die leer gly nie self in die hande nie, en om 'n motor te bestuur sal gemakliker word.
Hier is 'n instruksie oor hoe om 'n leervlegsel met veters op die stuurwiel aan te trek:
- Sluit die stuurwiel.
- Ons het (ons het aan) die vlegsel op die stuurwiel. Dit sal onooglik lyk, maar dit is net totdat ons dit afhaal.
- Ons maak seker dat die naat, soos in die vorige geval, agter op die stuurwiel is. Om dit te doen, sit ons die vlegsel op die stuurwiel en begin dit van die agterkant (aan die bestuurderskant) se kant van die stuurwiel af trek.
- Kom ons bring die vlegsel in lyn sodat die aansluiting daarvan, wat ons sal vaswerk, presies in die middel van die omtrek van die binnerand is.
- Ons ryg die koord in die naald en maak 'n knoop aan die einde van die nylondraad sodat die draad nie aan die begin van naaldwerk deur die gaatjie in die stiksel van die vlegsel gly nie.
- Ons begin styftrek van die kant van die naat agter op die stuurwiel, en ons maak die eerste naat van die agterkant van die vlegsteek, wat die naald deur een van die steekgate gaan vir die enigste tyd sodat die knoop binne-in die toekomstige omslag bly en styf daar vassit.
- Ons doen alle daaropvolgende steke slegs deur die steke van die stiksel en eers gaan ons die naald onder die stiksteke van die boonste en onderste rande van die vlegsel, streng oorkant mekaar geleë. deur.
- Ons sleep die draad, trek dit saam. En dan gaan ons op dieselfde manier voort. Volgende steek. Plaas die naald onder die volgende lyn van steek van bo en onder. Ons trek vas. Tot ons die binneste "rand" van die stuurwiel bereik.
- Slaan die draad onder die rib oor en gaan voort om die rande van die vlegsel verder, agter die rib, vas te steek (stywer).
- Wanneer die hele omtrek van die vlegsel styf gedraai isen ons het weer teruggekeer na die onderste deel van die vlegsel na die langsnaat, ons bind 'n knoop. Almal kan dit anders doen. Die belangrikste ding is dat dit nie baie opvallend is nie. Nadat dit vasgemaak is, moet die rand van die nylondraad binne-in die vlegsel verseël word deur dit met die punt van die naald daar in te steek.
Dit is dit, die toedraaiproses is voltooi. Diegene wat belangstel om die proses van buite af te kyk, kan die video kyk.
Ons hoop dat ons artikel oor hoe om te kies en hoe om 'n stuurwielvlegsel aan te trek nuttig vir jou was. Alles van die beste vir jou.
