Die motorhuis kan nie net as 'n parkeerplek gebruik word nie, maar ook as 'n plek om te werk, die motor te diens en selfs te ontspan. Om dit vir die motoreienaar gemaklik te maak om in hierdie vertrek te wees en te werk, moet dit behoorlik toegerus wees. Hier is dit belangrik om nie net die toepaslike toerusting en gereedskap te hê nie, maar ook 'n geskikte bekleding van alle oppervlaktes.
Watter materiale kan gebruik word om die mure in die motorhuis te versier en hoe om die werk met jou eie hande te doen, het ons in ons artikel beskryf.
Wat is die vereistes vir motorhuismateriaal?
Wanneer materiaal vir herstelwerk in die motorhuis gekies word, word hul betroubaarheid eerstens beoordeel, en eers daarna estetika. As jy 'n afwerking vir die vloer kies, moet dit maklik wees om skoon te maak van die vuiligheid wat op die wiele van die motor gebring word. Ook, die laag moet verduur die val van swaar metaal gereedskap en onderdele, die impak van aggressiewechemiese verbindings.
Oor die algemeen moet motorhuismuurmateriaal die volgende eienskappe hê:
- hoë sterkte;
- brandveiligheid;
- weerstand teen besoedeling;
- maklike sorg;
- Bestand teen olie, petrol, oplosmiddels.
Garage muurbekleding moet hoë werkverrigting wees. As die motorhuis nie verhit is nie, kies 'n materiaal wat temperatuurskommelings en veranderinge in humiditeitsvlakke kan weerstaan.
Wat die plafon betref, is dit minder vatbaar vir meganiese spanning, wat dit moontlik maak om begrotingstipe materiale vir die voering daarvan te gebruik. As jy egter van plan is om herstelwerk in jou motorhuis te doen met 'n elektriese gereedskap, kies 'n voering wat kontak met klein vonke en spatsels olie en petrol kan weerstaan.
Wat is die mees algemene motorhuismuurafwerkings?
Daar is verskeie maniere om die binneruimte in die motorhuis toe te rus. Die keuse van 'n spesifieke metode hang af van die doel van die perseel en die finansiële vermoëns van sy eienaar.
In die meeste gevalle verkies motoreienaars gips, aangesien so 'n afwerking as redelik betroubaar en goedkoop beskou word. As jy egter van plan is om die werk self te doen, let asseblief daarop dat die proses om pleister op die mure aan te bring nogal morsig en moeisaam is.
Meer skoon en'n aantreklike metode om alle oppervlaktes teen eksterne invloede te beskerm, is keramiekteëls. Talle foto's van die motorhuismuurversiering van binne bevestig dat so 'n ontwerp nie net prakties is nie, maar ook redelik aanpasbaar is.
Keramiekbekleding weerstaan humiditeit, temperatuurveranderinge perfek en is maklik om skoon te maak. Wat die nadele van sulke ontwerp betref, dit sluit in:
- hoë koste van die voering self;
- behoefte vir oppervlakvoorbereiding (nivellering);
- duur van die afrondingsproses;
- kompleksiteit van teenlyste, bokse en nisse.
Om die mure van die motorhuis af te werk met OSB-plate is ook een van die gewildste metodes om 'n parkeerplek te reël. Die grootste voordeel van hierdie metode is die bykomende isolasie van die kamer. Houtspaanderborde word gekenmerk deur lae hitte-afvoer, wat hulle in staat stel om hitte lank in die motorhuis te hou.
Afwerking met blaaie is ook aantreklik omdat die mure vinnig genoeg omhul word, aangesien die OSB-plaat groot parameters het. By die keuse van hierdie metode van muurbekleding, let op die feit dat dit meer geskik is vir verhitte kamers. Humiditeit en temperatuurskommelings kan die houtbord vinnig onbruikbaar maak.
As muurisolasie nie 'n prioriteit is nie, kan jy die binneversiering van die mure van die motorhuis met 'n geprofileerde plaat uitvoer. Metaalbekleding het die volgende kenmerke:
- duur van operasie;
- sterkte;
- vermoë om uiterste temperatuurskommelings te weerstaan;
- maklike sorg;
- veerkragtigheid teen eksterne invloede.
As jy dikwels 'n slypmasjien gebruik in die proses om in die motorhuis te werk, dan is hierdie opsie optimaal. Die gebruik daarvan laat jou toe om die kamer te beskerm teen toevallige brand as gevolg van vonke van die skyf wat op die mure val.
Die versiering van motorhuismure met PVC- of houtpanele is nie minder gewild nie. Hierdie metode van muurbekleding behels die samestelling van die krat, wat die voorlopige belyning van die mure uitskakel.
Paneloppervlaktes lyk baie aantreklik en werk word redelik vinnig gedoen. Jy kan hierdie metode van muurbeskerming slegs vir ruim kamers kies, aangesien die samestelling van die traliebasis help om spasie te verminder.
Voorbereiding vir werk
As jy besluit om die muurversiering in die motorhuis met jou eie hande te doen, begin deur 'n projek op te stel. Oorweeg vooraf in watter area jy 'n stoorplek, 'n rak met gereedskap en 'n lessenaar sal reël. Bereken hoeveel rakke jy benodig, waar hulle geleë moet wees. Dra die projek van die toekomstige motorhuis binne na papier, plaas alle afmetings op die tekening.
Deur die plan te gebruik, sal jy in staat wees om te bereken hoeveel materiaal jy sal nodig hê om alle oppervlaktes te bedek. As jy teëls as 'n afwerking gekies het, koop dit dan volgens die vierkant van gelyke mure, plus maak 'n marge vir die ontwerp van uitsparings en rande. klein gesnyfragmente is baie moeiliker, so gooi 3% van die totaal in afval.
As die mure van die motorhuis (binne) met gips afgewerk sal word, word gelei deur die algehele vierkant van die kamer en die kromming van die mure. As die oppervlaktes gelyk is, sal 'n laag van 3-5 cm vir jou genoeg wees, maar as daar groot onreëlmatighede is, sal die pleisterlaag tot 10 cm verhoog moet word. Let in hierdie geval op watter verbruik die vervaardiger aandui op die verpakking van die materiaal. Koop droë mengsel op grond van hierdie inligting.
Berekening van materiaal vir muurbekleding met panele is gebaseer op die oppervlakte van die mure. As jy van plan is om kaste, rakke en nisse toe te rus, verhoog die hoeveelheid bekleding wat gekoop word met 3-5%.
Pleister motorhuismure met jou eie hande
As jy besluit om die mure van die motorhuis van binne af met gips af te werk, probeer om die vertrek heeltemal leeg te maak, aangesien sulke werk nie skoon genoem kan word nie.
Vir die afwerking van onverhitte motorhuise is dit beter om sementsamestellings te kies, aangesien dit vog en koue beter verdra. Stukwerkmengsel kan by die winkel gekoop word of self gemaak word.
As jy laasgenoemde opsie gekies het, gebruik dan die standaard verhoudings van sand en sement wat gebruik word vir die pleister van buitemure: 1 deel sement en 3 dele sand.
Bepaal die vereiste hoeveelheid van die mengsel gebaseer op die data oor die kromming van die oppervlaktes. Om 1 m2 te voltooi, mure jou18 kg droë mengsel sal benodig word (indien die laagdikte nie 1 cm oorskry nie).
Ook in die proses van werk sal jy nodig hê:
- houer om die werkmengsel te meng;
- troffel;
- wye spatel;
- rasper;
- reël;
- hamerboor of boor;
- hegstukke.
As die mure in die motorhuis met bakens afgewerk sal word, koop vooraf metaalstroke. Hulle word geneem teen 'n tempo van 1-2 elemente per lineêre meter van die muur. U kan self die installasiestap van die bakens kies, aangesien hierdie afstand slegs die gemak van werk beïnvloed. Kenners beveel aan om die afstand tussen die profiele te kies sodat dit heeltemal deur die reël gedek word.
Die tegnologie van werk is soos volg:
- Mure word skoongemaak van ou afwerkings, los elemente word daarvan verwyder.
- Die oppervlak is gemerk vir die installering van bakens. In die proses van werk word 'n skietlood of bouvlak gebruik.
- Bakens word vasgestel volgens die beoogde merk. Hulle kan op selftappende skroewe of op sementmortel gemonteer word. In die eerste opsie kan jy dadelik begin om die gips toe te pas. Sementfiksasie kry eers sterkte na stolling, daarom kan die toediening van die samestelling na 16-20 uur begin word.
- Nadat die bakens geïnstalleer is, is die oppervlak gegrond.
- Gips word in verskeie stadiums toegepas. Eerstens word 'n vloeibare dun laag (tot 5 mm) met 'n troffel toegedien.
- 'n Mengsel van standaard konsekwentheid word oor die vasgestelde basis toegedien. Hulle gooi dit teen die mure en kompakteer dittroffel.
- Die volgende dag begin klaarmaak. Hier word weer 'n meer vloeibare samestelling gebruik, wat met behulp van die reël op die basis aangebring word. So word die mure gladgemaak, alle onreëlmatighede en gebreke word verwyder.
Die voltooide mure word gevryf en gelos vir finale verharding. Wanneer die gips heeltemal droog is, kan dit met verf bedek word. Dikwels word vir sulke doeleindes fasadevariëteite gebruik, wat deur hoër prestasie-eienskappe onderskei word. Verwerking word in 2-3 lae uitgevoer.
Vindig af met PVC-panele of klapbord
PVC-panele en muurpanele is materiale wat 'n kamer heeltemal transformeer. Foto's van muurversiering in die motorhuis (van rakprodukte) demonstreer die aantreklikheid van so 'n ontwerp, maar dit is moeilik om so 'n bekleding prakties te noem.
Hierdie ontwerp is nie geskik vir herstelwerk wat brandbare en olierige verbindings gebruik nie. Rakmateriaal moet slegs gebruik word wanneer die motorhuis as parkeerplek gebruik word.
As jy so 'n bekleding verkies, meet alle mure voor jy materiaal koop. Hier sal die belangrike maatstaf nie die vierkant van die kamer wees nie, maar die lengte van die mure.
Moderne panele kan 'n lengte van 2,6 tot 6 meter hê, afhangende van die parameters van die mure, kies die grootte wat jou pas. Dit is beter om oppervlaktes te omhul sodat slegs soliede stroke tydens die werk gebruik word.
Om die breedte van een paneel te ken, kan jy bereken wat jy nodig hetaantal bane. Terselfdertyd, moenie vergeet van 'n marge van 3-5% vir snoei en trou nie.
Die afwerking van die mure van die motorhuis van binne met hout- of plastiekpanele word uitgevoer deur die volgende elemente te gebruik:
- begin profiele;
- muurprofiele (in die geval van die gebruik van voering, koop houtlatte);
- latte vir die rangskikking van openinge vir vensters, deure, nisse;
- elemente om interne hoeke te rangskik;
- H-profiele (as jy kort panele moet koppel).
Vir betroubare bevestiging van die panele op die traliebasis, word kort tipes selftappende skroewe gebruik (kapdeursnee is ongeveer 8 mm). Koop hulle teen 'n koers van 13-15 stukke per vierkante meter. Die krat self word op die mure vasgemaak met gewone spykers van 'n gepaste grootte of dowels.
In die loop van die werk sal jy die volgende hulpmiddel nodig hê:
- gebouvlak;
- plummet;
- roulette;
- konstruksiemes;
- metaalskêr (as metaalkrat gebruik word);
- skroewedraaier of boor.
Aan die begin van werk, maak die mure skoon van puin en plaas merke daarop. Klop die vertikale af vir die installering van die krat en 'n horisontale lyn bo die vloer waarlangs die begin-punk gemonteer sal word. As die panele vertikaal vasgemaak sal word, maak die latte horisontaal vas.
Doen dan die volgende:
- Stel die beginbalk om die omtrek van die hele kamer.
- Gebruik J-relings om deur- en vensteropeninge te omlyn.
- In die hoeke van die kamer, installeer spesiale interne profiele.
- Voeg die eerste staaf in die hoekprofiel in en maak dit in die onderste reling vas. Bevestig dit aan die krat met 'n selftappende skroef.
- Voeg die tweede staaf in die gids in. Koppel dit aan die aangrensende strook en maak dit op die basis vas. Bedek al die mure op hierdie manier.
In die proses om die openinge uit te voer, sal jy die planke in lengte en breedte moet sny. Vir hierdie doel kan jy 'n ystersaag vir metaal of 'n elektriese figuursaag gebruik. Voltooi die rande van die afwerking met afwerkingstroke.
Muurteëlwerk
Teëlwerk vir binnemuur van die motorhuis is 'n wonderlike opsie vir diegene wat praktiese waarde en estetika waardeer. Hierdie voering verdra perfek die effekte van aggressiewe verbindings, hoë humiditeit, kontak met vonke van slypmasjiene en temperatuuruiterstes.
As jy duursame materiale verkies, gebruik klinker- of porseleinteëls. Hierdie variëteite word gekenmerk deur verhoogde sterkte, wat baie belangrik is vir motorhuispersele.
Om te bepaal hoeveel teëls jy benodig, meet die oppervlakte van die mure wat afgewerk moet word. Voeg 3% by die gevolglike vierkante meter vir snoei en trou. Die finale syfer sal die vereiste aantal teëlblokkies wees.
In die loop van die afrondingswerk sal jy ook bykomende materiaal benodig. Die hooflys sluit in:
- teëlkleefmiddel;
- plastiekkruise vir die rangskikking van nate;
- troffelmengsel;
- spons en rubberroller vir voeg tussen teëls.
Van die gereedskap benodig jy 'n bouvlak, 'n slypmasjien met 'n diamantskyf, 'n kerfstroffel vir gom, 'n potlood, 'n maatband.
Om die mure van 'n baksteenmotorhuis af te rond, begin met die skoonmaak en gelykmaak van die oppervlaktes. As die mure te geboë is, sal dit nie moontlik wees om die deklaag pragtig te lê nie. Oppervlaktes moet met gips gelyk gemaak word. Nadat die samestelling gedroog het, word die mure met 'n onderlaag bedek. Daarna kan jy hulle begin omlyn.
Die werk word soos volg gedoen:
- Stylering begin vanaf enige hoek van die kamer.
- Neem 'n teël, sit gom op die agterkant van die teël, druk dit teen die muur.
- Beweeg van die vloer na die plafon, bedek die hele muur. Installeer plastiekkruise in die nate tussen aangrensende elemente.
- Moenie die hele muur in een slag uitlê nie, aangesien die bekleding onder sy eie gewig kan begin gly.
- Interne en eksterne hoeke van die kamer versier met plastiekhoekrelings.
- Wanneer die grout stol, berei die grout voor. Vul die spasie tussen die teëls daarmee, maak die naat glad met 'n spons.
- Vindig die binnekant van die motorhuismure op hierdie manier.
Indien die teël tydens die werk vuil word met voegbry, moenie die mengsel laat droog word nie, verwyder die oplossing dadelik met 'n nat spons. Andersins kan vlekke agterbly wat moeilik is om te verwyder.
Muurbekleding met OSB-materiaal
Die gebruik van spaanderbord laat jou toe om goedkoop en vinnigmaak die kamer klaar. Moet egter nie vergeet dat houtafwerkings te bang is vir vog nie. Om die bekleding langer te laat hou, behandel die planke vooraf met waterafstotende verbindings.
Doen-dit-self-muurversiering in die OSB-motorhuis kan met verskeie hegmetodes gedoen word:
- op die krat;
- op penne;
- op poliuretaanskuim.
Die geskikte opsie word gekies na gelang van die tipe mure in die motorhuis. As jy metaaloppervlaktes vaswerk, sal dit makliker wees om die planke op die skuim te installeer. Enige metode kan op hout- en baksteenmure gebruik word.
In die loop van die werk sal jy nodig hê:
- roulette;
- potlood;
- sirkelsaag;
- hegstukke;
- monteerskuim.
As die blaaie op 'n latte geïnstalleer word, gebruik houtplanke van gepaste grootte. Maak hulle aan die basis vas sodat die naat tussen die plate presies in die middel van die reling val. Vul die voege tussen die velle met monteerskuim.
Bevestiging met plugs vereis nie voorlopige voorbereiding nie. Die plate word met 'n antiseptiese middel behandel en dadelik aan die mure geheg.
As jy besluit om monteerskuim te gebruik, pas die samestelling aan die agterkant van die plaat in sigsagbewegings toe. Druk daarna die produk stewig teen die muur vas. Om die skuim eweredig onder die blad te versprei, is dit beter om saam met 'n maat te werk wat sal help om die OSB eweredig na die basis te druk.
Op hierdie manier is almal omhuloppervlaktes. Aan die onderkant van die muur kan jy ook teen vog beskerm. Om dit te doen, is 'n voetstuk gemaak van keramiekteëls of dekoratiewe klip toegerus. Die blaaie kan ook met fasadeverf geverf word, wat die afwerking 'n voltooide en aantreklike voorkoms sal gee.
Muurbekleding met geprofileerde velle
Prakties, betroubaar en die duursaamste opsie is om die mure van die motorhuis met sinkbord af te rond. Hierdie ontwerp plaas nie baie spanning op die basis nie, die werk word vinnig gedoen, en die bekleding hou baie lank.
Vir motorhuise waarin herstelwerk, skrynwerk, slotmakerwerk voortdurend gedoen word, is so 'n bekleding die meeste verkieslik, aangesien dit heeltemal brandbestand is.
Wanneer jy 'n professionele laken vir 'n motorhuis kies, moet jy nie voorkeur gee aan duur variëteite nie. Vir muurversiering is produkte van die S-8-handelsmerk baie geskik. Terselfdertyd moet jy nie opsies met hoë en wye golwe koop nie, aangesien dit nie vir interne gebruik bedoel is nie en lelik sal lyk.
Plate van sinkbord word op 'n krat gemonteer, wat van metaalprofiele gemaak is. Aangesien die velle in die meeste gevalle vertikaal vasgemaak word, word die basis in 'n horisontale rigting aanmekaargesit.
Wanneer jy 'n bekledingsmateriaal kies, let daarop dat die metaalmuurversiering in die motorhuis nogal raserig is. Om hierdie rede word mineraalwol dikwels onder die lakens geplaas, wat die vertrek bykomend isoleer.
Om die geprofileerde blad reg te maak, gebruikspesiale selftappende skroewe met neopreenpakking. Hulle beskerm die plek van fiksasie teen vogindringing, wat help om die lewensduur van die bekleding te verleng.
Motorhuis-buitemuurbekledingmetodes
Die buite-afwerking van die motorhuis is ook van groot belang, aangesien dit die mure beskerm teen skadelike eksterne invloede en die lewensduur van die gebou verhoog. Aan watter kriteria moet materiale vir buite verwerking voldoen? Eerstens moet jy dit oorweeg om met die volgende eienskappe klaar te maak:
- hoë vogweerstand;
- lae vlambaarheid;
- weerstand teen chemikalieë;
- hoë sterkte;
- vermoë om verwering te weerstaan.
Onder die gelyste vereistes is fasadepleister, sylyn en klinkerteëls die geskikste. Sylyn word as die goedkoopste opsie beskou, maar dit vervaag vinnig in die son en word bros onder die invloed van negatiewe temperature.
Die afwerking van die buitemure van die motorhuis met fasadepleister word op baksteen-, blok- en monolitiese basisse gebruik. Die proses is moeisaam, maar die finale resultaat laat jou toe om vir 20-30 jaar daarvan te vergeet om die motorhuis klaar te maak.
Die duurste metode is die gebruik van klinkerbekleding. Hierdie afwerking lyk baie aantreklik, maar is net geskik vir daardie eienaars wie se begroting nie te beperk is nie.
deskundige wenke
Foto's van muurversiering in die motorhuis wat in ons artikel aangebied word,demonstreer die verskeidenheid opsies wat gebruik word, maar watter een is beter? Professionele bouers beveel aan om 'n bekleding te kies gebaseer op die doel van die kamer. As jy jou motorhuis as 'n parkeerterrein en seisoenale bandwinkel gebruik, kan jy die mees ekonomiese materiaal kies.
Daardie motoriste wat verkies om hul eie voertuie te herstel en in stand te hou, moet eerstens dink oor die betroubaarheid van die bekleding.
Oorweeg ook die klimaat in jou motorhuis. As die kamer nie verhit is nie, kies materiale wat bestand is teen vog en koue. In hierdie geval is dit beter om nie geld te spaar nie, aangesien dit kan lei tot die behoefte aan herhaalde herstelwerk. Wanneer jy in verhitte kamers werk, baseer die keuse van materiale op jou voorkeure en vermoëns.
