As jy jou motor so lank as moontlik in goeie toestand wil hou, word dit aanbeveel om die toepaslike toestande in die motorhuis te skep. Hulle kan bereik word deur ventilasie. Wanneer die begroting beperk is, besluit motoreienaars om te sorg vir natuurlike ventilasie, wat nie die aankoop van bykomende toerusting behels nie. Doeltreffende lugwisseling is ook nodig om giftige dampe en uitlaatgasse te verwyder, asook om die gevolglike kondensaat te verwyder.
Kenmerke en uitleg
Die mees algemene motorhuisventilasiestelsel is natuurlik. Onder sulke toestande dring lugstrome binne en word deur kunsmatig geskepte openinge uitgebring. Maar jy moet hul deursnee korrek kies, jy moet die berekening uitvoer. Om ventilasie te reël, berei voor:
- perforator;
- grinder;
- beskermende roosters en doppe;
- plastiekpype.
'n hoekslyper sal nodig weesvir die sny van pype. Jy sal 'n ponser nodig hê om gate te maak. Rioolpype kan plastiekpype wees. Oorweeg byvoorbeeld die norme vir 'n kamer wat 6 x 3 m meet. In hierdie geval moet die gate 'n deursnee van 27 cm hê.
Bykomende nuanses
Die skema maak voorsiening vir gate in die mure waar lugkanale ingesit sal word. Gate word 15 cm van die vloer verwyder.'n Uitlaatpyp sal op die oorkantste muur geleë wees. Hulle neem haar uit na die dak. As daar 'n begeerte is om lugwisseling te verbeter, moet die dak oor die pyp hoër gemaak word. Die minimum hoogte is 50 cm. Die ventilasieskema in die motorhuis volgens hierdie beginsel is slegs effektief in die koue seisoen, terwyl lugsirkulasie in die somer weglaatbaar of selfs afwesig kan wees.
Hoofkenmerke
Wanneer ventilasie bereken word, is dit belangrik om die werkverrigting van die stelsel te bepaal. Hiervoor word die waarde van lugwisseling en die veelheid daarvan bereken. Deur die relevante regulatoriese dokumente te hersien, kan jy uitvind hoeveel lug die kamer moet binnegaan om in die suurstofbehoeftes van een persoon per uur te voorsien. Hierdie waarde is gelyk aan 60 m3. Die aantal lugvolumeveranderings kan bepaal word deur die genormaliseerde lugwisselkoers met die volume van die kamer te vermenigvuldig.
Op grond van die berekeninge word 'n ventilasieskema opgestel wat gebaseer is op die fisiese eienskappe van lug by verskillende temperature. Die lugvloei sal die kamer binnegaan, en aanvanklik sal die temperatuur laer wees. Hygaan aan die onderkant van die vertrek binne, word geleidelik warm en styg na die plafon. Daar is uitlaatroosters.
As die natuurlike ventilasie in die motorhuis gate met 'n lugtoevoerklep sal hê, dan is bykomende gate nader aan die vloer geleë. Lugkanale sal bo-op wees. Die ontwerp van die stelsel maak voorsiening vir die berekening van die dwarssnit van die kanale. Die sirkulasie van vloei word uitgevoer deur eksterne faktore. Om intensiewe trek te verseker, sal 'n groter deursnee-area van die kanaal benodig word as met die installering van gedwonge ventilasie.
Oor die lengte van kanale
Die spoed van strome wat langs die kanale beweeg, sal afhang van hul lengte. Die organisasie van natuurlike sirkulasie is nie altyd geregverdig nie. Om traksie te verhoog, kan jy 'n meganiese aksie gebruik - deflectors. Hul ontwerp is eenvoudig, en hulle is by die uitlaat van die lugkanale geleë. Deflektors het 'n paar kenmerke van die meganismes wat bydra tot die verdamping van lug in die radius van aksie, wat die spoed van lugvloei verhoog.
Wanneer 'n stelsel ontwerp word, is 'n belangrike kenmerk die invloed van die temperatuurwaarde buite. In die somer hou natuurlike ventilasie amper op om te werk, want die temperatuurverskil tussen binne en buite is weglaatbaar.
Ventilasieaanbevelings
As jy gekonfronteer word met die vraag hoe om die motorhuis behoorlik te ventileer, dan moet jy jouself vertroud maak met die tegnologie. Volgens haar is dit nodig om kanale in die mure te lê waardeur sirkulasie uitgevoer sal word. In die muur kan die dwarssnit van die kanaal ongeveer 140 mm wees.
Dikte van messelkapkanaal is gelyk aan 1,5 stene. As die kanaaldikte minder is, kan 'n terugtrekking-effek voorkom. As daar verskeie kamers is, word horisontale takke vanaf die hoofkanaal gerangskik, waarvan die deursnee kleiner is en 100 mm kan wees. Die bedrading kan van plastiekpype gemaak word.
Opstel van die stelsel in die keldermotorhuis
As jy ventilasie in die motorhuis nodig het, kan jy uit die artikel leer hoe om dit reg te doen. Wanneer die motorhuis in die kelder geleë is, kom vog dikwels daar voor en kondensasie versamel. Daarom is ventilasie in so 'n kamer absoluut noodsaaklik. Aan die teenoorgestelde kante is daar gate wat met tralies bedek is sodat knaagdiere nie inkom nie.
Meer doeltreffende ventilasie kan met pype gedoen word. Hul deursnee wissel van 8 tot 15 cm. Moet gekoop word:
- termiese isolasie;
- tralies;
- visors.
Laasgenoemde sal beskerming teen neerslag bied. Een punt van die pyp, waardeur die vloei van lug voorsien sal word, word in 'n gat geïnstalleer met 'n afwyking van die vloer van 35 cm. Die boonste punt word deur die basis uitgelei en langs die muur geplaas. Die lengte van die buitenste deel moet 60 cm wees.
Oor estetika en funksionaliteit
Vir 'n meer estetiese voorkoms word die pyp onsigbaar gemaak. Die toevoerpyp word in 'n gat onder die plafon geïnstalleer. Dit word deur die plafonne uitgehaal, en dit eindig op 'n hoogte van 60 cm van die dak af. Kondensasie kan in die skoorsteen ophoop. In hierdie geval sal dit in die kelder dreineer. Daar is behoefteinstalleer 'n houer waar die vloeistof sal versamel. Pype vir die stelsel kan ook van asbes sement gemaak word.
Ventilasietoestel in 'n kamer met 'n kelder
Ventilasie in 'n motorhuis met 'n kelder word amper volgens dieselfde beginsel gereël as hierbo beskryf. In messelwerk word hiervoor 'n kanaal gemaak met 'n dwarssnit van nie meer as een baksteen nie. Dieselfde kanaal sal gemaak word van blokke wat op die syvlak gelê word. Die skema is redelik eenvoudig, maar dit verskaf intensiewe lugwisseling in die kelder.
'n Metaalgaas moet op die kanaal geïnstalleer word. Pype is in verskillende hoeke van die put geleë. Een kanaal is verantwoordelik vir die invloei, en die tweede vir die uitlaat. So 'n stelsel werk in enige kelder, nie net onder die motorhuis geleë nie, maar ook in oop ruimtes.
Ventilasie in die motorhuisput sal meer intens wees as die punt van die toevoerpyp 45 cm van die vloer af is. Die punt van die uitlaatpyp is onder die plafon geleë. Pype kan van enigiets gemaak word, naamlik:
- blik;
- polivinielchloried;
- asbestoscement.
Pype buite
Die uitlaatlugkanaal is so vasgemaak dat een punt daarvan vanaf die vloer geleë is in die reeks van 150 tot 200 cm. Die buitenste punt is 45 cm bokant die dak gelei. Die toevoerlugkanaal word in die oorkantste hoek. Buite word die pyp met 30 cm uitgebring. Die uitlaatkanale moet met reëndoppies bedek wees. Om die werking van die kelderventilasie te beheer, is dit nodig om dempers te installeer wat u toelaat om die lugvloei in die koue te reguleerseisoen. Dit sal hipotermie in die kamer voorkom.
Installeer 'n skoorsteen in 'n motorhuiskelder
Ventilasie van die kelder in die motorhuis kan die installering van 'n uitlaatpyp op twee maniere insluit: deur en deur die muur. In die eerste geval word die pyp deur die plafon en dak ontslaan, in die tweede is die onderste deel van die uitlaatpyp horisontaal geleë en styg buite die motorhuis. Die lengte van die uitlaatpyp moet so gekies word dat die boonste snit na die installasie een meter bo die hoogste punt van die dak is. Die totale lengte van die skoorsteen moet nie minder as 3 m wees nie.
Wanneer 'n kelder in 'n motorhuis geventileer word, word dit aanbeveel om 'n deflektor bo-op die pyp te installeer, wat die intensiteit van lugwisseling sal verbeter deur 'n vakuum te skep. Boonop sal dit die kelder van stof en neerslag red. Jy kan die grootste doeltreffendheid bereik as jy 'n deflektor koop met 'n buitenste deursnee 2 keer die deursnee van die pyp. Die onderste snit van die behuising van hierdie eenheid moet 'n paar sentimeter onder die snit van die ventilasiepyp wees. Die eenvoudigste deflector is 'n produk in die vorm van 'n keël gemaak van plastiek of yster. Jy kan dit self maak.
Die onderste snit van die uitlaatpyp moet so hoog as moontlik onder die plafon van die kelder geleë wees. Wanneer ventilasie in 'n motorhuis in die kelderarea geïnstalleer word, moet die toevoerpyp so geïnstalleer word dat ongeveer 0,5 m oorbly van sy onderste snit tot by die vloer. Dieselfde afstand moet tussen die boonste snit en die grondvlak gehandhaaf word. Wanneer jy 'n pyp kies, moet jyneem die deursnee daarvan in ag, sodat daar vir elke vierkante meter oppervlakte ongeveer 15 mm is. Om hierdie rede word asbes of plastiek rioolpype dikwels gebruik, met 'n deursnee van tot 200 mm.
Plastiek lyk aantrekliker, maar sy meganiese sterkte is ietwat minder. Hierdie materiaal het minder beduidende gewig, is makliker om te verseël en makliker om te sny. Soms word blikkanale gebruik, hoewel dit goedkoop is, is dit nie 'n rasionele keuse nie, aangesien dit maklik beskadig word en misluk.
Ventilasietoestel in 'n metaalgarage
Baie is vandag bekommerd oor die vraag hoe om ventilasie in die motorhuis te maak. As die mure van metaal gemaak is, word die installasie volgens 'n soortgelyke ventilasiemetode in 'n konvensionele motorhuis uitgevoer. Daar moet egter 'n aantal nuanses in ag geneem word. Byvoorbeeld, die inlaat in die boonste gedeelte is op 'n afstand van die hekslot geleë. Dit keer dat die hek deur die ventilasie-openinge breek.
Maak seker dat jy beskermende roosters op die inlaatopeninge installeer. Daar is gewoonlik geen kykgat in 'n ysterboks nie, so die boonste gate sal genoeg wees vir lugwisseling. Die inname van die invloei kan deur 'n los stoep en onder die invloed van wind uitgevoer word. In die afwesigheid van ventilasie kan kondensasie op die oppervlaktes van 'n metaalmotorhuis voorkom. Benewens ventilasie van hoë geh alte, kan jy die ophoping van kondensaat deur vloerisolasie uitskakel.
Hoe om die intensiteit van die natuurlike kap te verbeter
As jy met jou eie hande ventilasie in die motorhuis wil reël, kan jy 'n deflector installeer of die uitlaatpyp verhit. Koue lugmassas is swaarder as warm lug. Laasgenoemde gaan die hoogste punt binne en gaan uit deur die uitlaatventilasiekanaal. Om die verhitting van die lug in die boonste laag binne die koue motorhuis te verbeter, is dit nodig om die uitlaatkanaal swart te maak. As gevolg hiervan sal die mure van die kanaal die maksimum hoeveelheid sonenergie absorbeer en die lug binne die kanaal verhit. Gevolglik sal hy meer intensief opbeweeg.
As jy van plan is om die intensiteit van die stelsel te verbeter deur die pyp te verf wanneer ventilasie in die motorhuis geïnstalleer word, moet jy nie die ventilasiekanaal isoleer nie. Jy kan versiersel van die uitlaatkanaal voorkom en luguitruiling handhaaf met 'n 40-watt-gloeilamp. Die patroon word onder die opening van die vertikale kanaal gebring en aangeskakel gelaat. Die lamp sal hitte opwek, wat genoeg sal wees vir die lug om teen 'n spoed van 0,4 m per sekonde te beweeg. Terselfdertyd moet die lugkanaalkanaal met isolasiemateriaal toegedraai word, wat nie met vog in aanraking moet kom nie.
Daar is min hitte van die lamp, en dit is dalk nie genoeg vir die volle lengte van die uitlaatpyp nie, want die lug koel af. Wanneer ventilasie in 'n motorhuis geïnstalleer word, is dit nie die moeite werd om LED- en fluoresserende lampe te gebruik om lugwisseling te verbeter nie, want dit genereer minder hitte-energie en is slegs geskik virbeligting.
