Baie hengel-entoesiaste verkies om 'n boot vir hul stokperdjie te gebruik. Terselfdertyd wil elke kenner van "stil jag" tyd in gemak deurbring en homself so veel as moontlik teen die weer beskerm. Daarom word vrae oor hoe om 'n tent vir 'n PVC-boot met jou eie hande te maak so gereeld deur vissermanne bespreek as wenke oor lok of gerei.
Doen-dit-self of winkel gekoop?
Vandag loop moderne markte eenvoudig oor van verskeie tipes en modelle van afdakke, wat ontwerp is vir beide 'n spesifieke tipe boot en kan dien as universele ontwerpe. Die deurslaggewende faktor by die keuse van sulke produkte is egter hul prys en kwaliteit. Die feit is dat 'n goeie deklaag soms nie minder as die voertuig self kan kos nie, en goedkoop modelle is so onprakties dat dit net ongemak veroorsaak. Gegewe hierdie, glo baie vissers dat dit die beste is om 'n PVC-boot-afdak met jou eie hande te maak. So 'n oplossing laat nie net toe om baie te bespaar nie, maar maak dit ook moontlik om die finale produk te verkry wat die beste aan die vereistes en take van die gebruiker voldoen.
Verskeidenheid ontwerpe
Voordat jy beginselfvervaardiging, is dit baie belangrik om eers die tipe produk te bepaal. Daar is verskeie fundamenteel verskillende ontwerpe wat vir spesifieke doeleindes en take gemaak word. Daarom, wanneer jy 'n afdak vir 'n PVC-boot met jou eie hande maak, moet jy almal eers in meer besonderhede bestudeer.
Parkering
Hierdie tipe afdak kan beskou word as die eenvoudigste en goedkoopste om te vervaardig. Dit word gemaak in die vorm van 'n groot deksel wat met 'n koord aan die toebehore van die boot vasgemaak word. Gewoonlik neem die patroon van hierdie tipe afdak nie veel tyd en moeite nie, maar daar moet in gedagte gehou word dat dit die voertuig slegs tydens parkering tydens lang oorgange sal beskerm. Dit laat jou egter ook toe om die handbagasie wat in die boot geplaas word teen die weer te beskerm.
Nasal
'n Standaard boegafdak vir 'n PVC-boot word op so 'n manier gemaak dat dit ongeveer 'n derde van die vaartuig bedek. Daar is ook produkte wat jou toelaat om die helfte van die voertuig te beskerm, maar dit hang af van die individuele ontwerp. Daar word geglo dat dit die beste is om so 'n afdak op die basis van die raam te skep, maar die bevestiging daarvan moet sterk genoeg wees sodat rukwinde dit nie afskeur wanneer jy beweeg nie.
Runner
Sulke produkte kan as een van die gewildste beskou word. Tipiese seilafdakke vir PVC-bote word gebruik wanneer die vaartuig beweeg en wanneer dit voor anker lê. Die belangrikste kenmerk van sulke strukture is die vermoë om een of meer afdelings oop te maak, watlaat jou toe om vis te vang sonder om son- of reënbeskerming te verwyder.
Raam
Hierdie stadium van werk verg kreatiwiteit en 'n bietjie vindingrykheid. Die feit is dat wanneer jy selfs die eenvoudigste looptente vir PVC-bote skep, dit baie belangrik is om die ligging en bevestiging vir die raam korrek te bereken. Dikwels hang dit af van die individuele ontwerp van die boot self, maar indien nodig, kan 'n paar veranderinge daaraan gemaak word. Gebruik bykomende hardeware. Die fundamentele verandering van die ontwerp van die drywende vaartuig self word nie net nie aanbeveel nie, maar in sommige gevalle selfs verbied.
Gewoonlik is die raam gemaak van materiale wat nie deur vog en korrosie geraak word nie. Aluminiumpype van ou bedjies is die beste geskik vir hierdie doel, hoewel PVC-loodgieterpype ook gebruik kan word. Plekke van fiksasie van die struktuur word individueel gekies. Hulle word gemaak volgens die tipe boot wat gebruik word en die toebehore beskikbaar.
Dadelik moet daarop gelet word dat die boegafdak vir 'n PVC-boot redelik stewig vasgemaak moet word en nie swak kolle of sterk hellings hê nie. Daarom word sulke strukture baie dikwels in die vorm van onafhanklike produkte gemaak met die moontlikheid om dit op 'n watervaartuig te installeer.
Keuse van deklaagmateriaal
Gewoonlik word afdakke van 'n spesiale waterafstotende materiaal gemaak. Die koste van sulke materiaal van toepaslike geh alte is egter redelik hoog en sal tot te hoë koste lei. Gegewe dit, gebruik vakmanne meestal PVC. Sodoende skep hulleopeningsgedeeltes, aangesien sulke materiaal glad nie lug deurlaat nie. Professionele vissermanne beveel aan om 'n gekombineerde tent te maak. Hulle stel voor om deursigtige PVC-onderdele op die boog te installeer en die res van die bedekking te maak van 'n materiaal wat "asemhaal" en nie sonlig inlaat nie.
Bykomende materiaal
As bykomende materiaal, dien bykomstighede vir afdakke en bote gewoonlik. Hul keuse hang direk af van die swemfasiliteit self en die tipe laag wat gemaak word. Daar moet egter onthou word dat wanneer jy werk, jy amper altyd ringe nodig sal hê om die tou vas te maak. Daar word gewoonlik na verwys as grommets, hulle word gebruik om materiaal te installeer waar die gaatjie geskep word.
Gom kan gebruik word om sterk nate te maak. Dit word gekies op grond van die deklaagmateriaal en versoenbaarheid met mekaar. Ook, wanneer afdakke naaldwerk, kan spesiale kolle gemaak van duursame materiaal benodig word, wat gewoonlik geïnstalleer word op plekke waar die materiaal aan konstante of langdurige meganiese spanning onderwerp sal word.
Deure, kante wat oopmaak of vensters kan knoppies, slotte of selfs bykomende ogies benodig om bande te installeer. In hierdie geval besluit elke meester self watter materiaal om te gebruik, afhangende van die ontwerp en persoonlike oorwegings van praktiese en gerief.
Naaldwerk
- Daar word geglo dat die vervaardiging van sonskerms redelik is'n eenvoudige saak. Wanneer dit egter by praktiese werk kom, duik daar baie probleme op. Hulle word geassosieer met teenstrydighede in groottes, foute in die patroon en ander foute wat nie so opvallend is in die voorlopige stadiums nie. Gegewe dit, raai kenners aan om eers 'n konsepweergawe van die ontwerp te maak, wat van goedkoop materiaal of ou lappe toegewerk is.
- Die konsepweergawe is op die boot geïnstalleer en die pas begin reg op die produk. Terselfdertyd is dit baie belangrik om onmiddellik die installasieplekke van ogies, kolle, sakke vir die raam en ander elemente te merk.
- Op hierdie stadium word die raam gemonteer en die afmetings van sy onderdele word aangepas. As 'n transformerende afdak gemaak word, word die aanpassing daarvan in alle posisies uitgevoer, vanaf die installasie-opsie wat die maksimum dekking van die boot aanvaar.
- Volgende word die voltooide produk in patrone gesny, waarvolgens die geselekteerde materiaal gesny word. Op hierdie stadium moet jy die klein toelae wat benodig word vir die vervaardiging van nate en buiterande in ag neem.
- Dan word alle lasse vasgegom en die voltooide tent aanmekaargesit. Dit is nie net nodig om die nate sterker en meer bestand teen vog te maak nie, maar ook om naaldwerk makliker te maak.
- Gewoonlik word afdaktoebehore op hierdie stadium geïnstalleer, en gom kan ook tydens installasie benodig word.
- Finale maatwerk word met 'n spesiale masjien of met die hand gedoen. Daar moet egter onthou word dat meganies vervaardigde steke meer prakties is en baie langer sal hou. Die gebruik van spesiale toerusting sal ook baie vergemaklikdie proses self.
- Nadat die materiaal toegewerk is, word dit oor die raam gespan en dit oornag laat. So jy kan die sterkte van alle nate nagaan en die produk die gewenste vorm gee. Sommige meesters stel voor om die tent op hierdie oomblik te behandel met 'n spesiale verbinding wat vog afstoot, maar as die deklaag korrek gekies word, sal so 'n prosedure oorbodig wees.
Aanbevelings van kundiges
- As 'n skeepstent vir 'n PVC-boot gemaak word, is dit nie nodig om 'n konsepweergawe van die deklaag te skep nie. Dit is genoeg om net die geselekteerde materiaal te strek en die ogies te installeer. Die rand kan later gestik word wanneer dit op maat gesny is.
- Sommige vakmanne beveel aan om slange op die materiaal te plaas om verbindings te skep wat kan oopmaak wanneer nodig. Professionele vissermanne verkies egter spesiale dasse of knope. Dit is meer prakties en as die meganisme misluk, kan dit in 'n kort tydjie herstel word sonder om die boot te verlaat.
- Soms is dit baie makliker om 'n spesialis by hierdie werk te betrek, wat al die maatwerk van tente sal maak. Sulke vakmanne mag egter klaargemaakte patrone benodig, aangesien hulle nie verantwoordelik wil wees vir die verskil in grootte nie.
- As die afdak vir 'n opblaasboot bedoel is, moet dit opvoubaar gemaak word en in staat wees om minimale spasie in beslag te neem wanneer dit gestoor word. Die deklaag self is gewoonlik redelik maklik om te vou, wat beteken dat daar spesiale aandag aan gegee sal moet wordrakke. Hulle moet nie net vinnig en maklik uitmekaar gehaal word nie, maar moet ook kompak pas.
- As daar reeds 'n voltooide produk is wat perfek aan al die nodige vereistes voldoen, dan kan jy jou eie patrone op grond daarvan skep, waarvolgens die patroon gemaak sal word.
- Onlangs het klein toeriste-tente in sportwinkels of -markte verskyn, wat 'n lae koste het. Die ontwerp van sulke produkte is nie altyd prakties of van hoë geh alte nie, maar so 'n tent is baie geskik om 'n klein tent te skep. Veral goed in die werk van die rakke en elemente van die skepping van die ingang.
- As jy 'n afdak nodig het wat net in permanente parkeerareas gebruik sal word, dan kan selfs 'n seil gebruik word om dit te maak. Ligter materiale is geskik vir produkte wat in die opgebergde toestand gebruik sal word of wanneer hulle beweeg. Dit sal jou baie geld bespaar.
Gevolgtrekking
Om 'n PVC-bootafdak met jou eie hande te maak is redelik eenvoudig. Dit is genoeg om 'n duidelike idee te hê van watter tipe van hierdie produk jy moet kry, en besluit oor die fiksasie daarvan op die skip. Die skeppingsproses word nie gekenmerk deur verhoogde kompleksiteit nie, en selfs 'n beginnermeester wat 'n algemene idee van werk en die nodige gereedskap het, kan dit hanteer. Die belangrikste ding is om die materiaal van vervaardiging korrek te bepaal en die toepaslike toebehore te kies.
