Persoonlike motorfietse en motors is lankal omskep van luukse in 'n manier van daaglikse vervoer. Elke dag neem die aantal vervoer in Rusland toe. Baie eienaars van persoonlike voertuie weier toenemend om na motordienste te reis, en verkies om hul gunsteling ysterperd met hul eie hande te herstel.
Doen-dit-self motorherstel
Die neiging om die professionele herstel van motors en motorfietse, en veral enjins en ander kragelemente te laat vaar, verduidelik kenners twee redes:
- Vervoereienaars glo dat niemand 'n motor beter kan regmaak as die motoris self nie.
- Pryse vir onderdele en dienste groei voortdurend, baie Russe kan nie sulke dienste bekostig nie.
Veral relevant is die duur en komplekse herstel van 'n binnebrandenjin. Nadat u hierdie artikel volledig gelees het, kan u veilig die opknapping van die motor met u eie hande aanpak.
Hoofkomponente en onderdele van die enjin
Voordat jy die vraag beantwoord oor hoe om die enjin self uitmekaar te haal en aanmekaar te sit, moet jy uitvind waaruit hierdie eenheid bestaan. Dus, die enjin van enige petrol-aangedrewe motor of motorfiets bestaan uit verskeie hoofkomponente en samestellings:
- Silinderblok.
- Beugel om die kragopwekker te monteer.
- Suierring seël.
- Die dryfskyf van die wringkragomsetter, waarna deur kenners verwys word as die vliegwiel.
- Krukas.
- Pistons.
- Suier-gemonteerde ringe.
- Monteer plate.
- Insetsels.
- Half lui.
- Hooflaerkappe.
- houer vir stopbus.
- 'n Bedekking wat die tydreëlketting teen toevallige skade en vuilheid beskerm.
- Suierpenne.
- Cranks.
- Crank caps.
- Crank bushings.
- Dreineerprop vir maklike enjinoliewisseling.
- Aluminium- of staalpan geleë aan die onderkant van die enjin.
- Pom vir hersirkulasie van koelmiddel (vriesmiddel of antivries).
- 'n Olie-ontvanger toegerus met 'n growwe filter wat enjinmeganismes teen metaalskyfies beskerm.
- Bussies wat op die koppelstangkoppe geïnstalleer is.
Afhangende van die model en kompleksiteit van die enjintoestel, kan daar baie meer hoofonderdele daarin wees.
Vereiste gereedskap
Om suksesvol te monteerdoen-dit-self-enjin moet sorgvuldig hiervoor voorberei word. Eerstens moet u 'n stel sleutels van verskillende groottes voorberei. Jy het dalk ook 'n universele gassleutel nodig. Daarbenewens is 'n spesiale gereedskap vir die druk van die suierpenne en 'n wringkragsleutel nodig om die boutwringkrag korrek te bereken. Ringsleutels en sokkoppe is die beste geskik vir die samestelling van die motor.
Baie buitelandse vervaardigde ICE-modelle het spesiale boute. Om hulle uit te skroef, sal jy spesiale sleutels nodig hê, wat in motoronderdelewinkels gevind kan word.
Om groot en swaar enjins uit die bakwerk van 'n motor in die motorhuis te verwyder, het jy dalk 'n koevoet nodig om die enjin van onder af te pluk en die ratkas en koppelaar daarvan te ontkoppel. Om die verf van die voertuig te beskerm teen moontlike meganiese skade tydens die herstel van die krageenheid, bedek die skerms en verkoeler van die motor met 'n dik lap.
Om die enjin te verwyder en te installeer, word gewoonlik 'n hyskraan gebruik, en as dit nie beskikbaar is nie, 'n tou of 'n digte en sterk kabel.
Wanneer al die nodige gereedskap voorberei is vir die komende werk, kan jy leer hoe om die enjin van 'n bromponie of enige ander voertuig aanmekaar te sit.
Demonteer die motor
Dit is die gerieflikste om die enjin aanmekaar te sit en uitmekaar te haal op 'n staander wat spesiaal vir hierdie werke ontwerp is. In hierdie geval is dit nie nodig om so 'n toestel te koop nie, jy kan dit neemte huur.
Voordat jy die enjin van 'n motorfiets of enige ander voertuig aanmekaarsit, moet jy uitvind dat die krageenheid van sy sitplek verwyder moet word voor opknapping. Daarna moet jy alle aanhegsels, pype, verbindings en slange verwyder. Om dit te doen, ontkoppel die vliegwiel saam met die koppelaar. Dan kan jy die binnebrandenjin veilig uit die liggaam van die voertuig verwyder. Wanneer die enjin op die staander is, moet die krageenheid vasgemaak word met spesiale boute wat in die gate op die silinderblok vasgeskroef word. In die afwesigheid van 'n staander, kan die motor uitmekaar gehaal en op die vloer in die motorhuis of op 'n werkbank aanmekaar gesit word.
Om die vraag te beantwoord hoe om die enjin behoorlik te monteer, moet jy dit behoorlik uitmekaar haal en deeglik skoonmaak. Wees versigtig wanneer jy uitmekaar haal om nie belangrike strukturele elemente te beskadig nie. Wees voorbereid op die feit dat sommige hegstukke en pakkings met nuwes vervang sal moet word. Dit sal nuttig wees om die proses van demontage van die krageenheid te fotografeer of op video op te neem sodat jy nie deurmekaar raak tydens die monteerproses nie en al die meganismes korrek saamstel.
Begin saamstel
Baie internetgebruikers stel belang in die vraag hoe om die enjin van 'n agtervolgtrekker of ander petrolaangedrewe toerusting saam te stel. Voordat u met hierdie tipe werk voortgaan, is dit nodig om alle enjinonderdele van roet, olieklonte, verskillende afsettings en ander besoedeling skoon te maak. Daarna kan jy veilig voortgaan na die byeenkoms.
Eers moet jy invoegdraskulpe in die bed van die silinderblok. Onthou terselfdertyd dat in enjins met verskeie silinders die middelste voering verskil van die ander, want dit het nie 'n groef nie. Voor installasie is dit nodig om die vryfelemente versigtig met enjinolie te smeer. Na die suksesvolle installering van die voerings, kan jy voortgaan met die installering van die krukas in die halfsirkelvormige groewe wat op die silinderblok geleë is.
Volgende, installeer die stoothalfringe nadat hulle met olie gesmeer is. Dan moet jy die halwe ringe op hul plek sit. Daarna moet hierdie dele geroteer word sodat hulle in 'n posisie is waarin hul einddele gelyk is met die einde van die enjinbed.
Voordat jy leer hoe om die enjin van 'n brommer of enige ander toerusting wat met 'n binnebrandenjin toegerus is saam te stel, moet jy onthou dat elke insetsel van die hooflaerkap in die motor presies op die plek geplaas moet word waar hulle voor demontage gestaan het. Voor en na installasie moet die onderdele met smeermiddel bedek word.
Volgende moet jy die silinderdeksels installeer, maar voor dit moet jy olie smeer aan die drade en boute wat die nuut geïnstalleerde enjinelemente vasmaak. Voordat hy uitvind hoe om die enjin self te monteer, moet die vakman onthou dat die dekselboute in 'n sekere volgorde vasgedraai word. Gewoonlik word die volgorde en wringkrag van hegstukke in die enjinherstelhandleiding beskryf.
Installasie van die hoofelemente van die binnebrandenjin
Om die vraag te beantwoord hoe om 'n binnebrandenjin saam te stelreg, jy moet onthou dat jy eerstens die oliepomp moet installeer. Om dit te doen, moet jy eers 'n pakking daarop sit, nadat jy dit gesmeer het met 'n smeermiddel wat spesiaal daarvoor ontwerp is. Daarna word die pomp maklik en veilig aan die blok vasgemaak.
Volgende moet jy die verbindingsstang op sy plek sit, en dan die suierpennetjies met borgringe monteer. Na hierdie operasie is dit nodig om olieskraperringuitsettingsvere op die suiers te plaas. Daarna moet hulle met 'n spesiale gereedskap (trekker) gekrimp word. As 'n reël is daar 3 ringe op elke suier. Wanneer hulle geïnstalleer word, is dit nodig om 'n sekere volgorde te volg: eers word die olieskraperring aangesit, dan die drukring, en dan eers die boonste een.
Om die vraag te beantwoord oor hoe om 'n enjin saam te stel, moet onthou word dat wanneer suierdrukringe geïnstalleer word, dit belangrik is om dit korrek te installeer. Die onderste ring verskil van die res in dikte. Hy het ook 'n groef wat na onder wys.
Volgende moet jy die krukas-tappe, silinderspieëls, verbindingsstanglaers en suierdoorn installeer. Tydens samestelling moet die krukas in die BDC-posisie wees.
Installasie van suiers in silinders
Om die enjin korrek te monteer, moet jy leer hoe om so 'n belangrike element van die binnebrandenjin soos suiers behoorlik te installeer. Hulle moet in spesiale silinders geplaas word, en die suierringe druk om dit nie per ongeluk te buig nie. Na hierdie operasie is dit nodig om die onderste deel van die verbindingsstang aan die krukasjoernaal vas te maak. U moet egter eers hierdie elemente versigtig met enjinolie smeer. Dit is nodig om die monteerboute met 'n wringsleutel vas te draai, en pas die kragte toe wat in die herstelhandleiding vir jou motormodel aangedui word.
Volgende moet jy die olievlaksensor in die enjinblok installeer. Om dit te doen, moet jy die krukas na so 'n posisie beweeg dat dit nie inmeng met die installering van 'n nuwe onderdeel nie. Hierdie sensor is gewoonlik op een bout gemonteer. Na hierdie bewerking word die vliegwiel geheg.
By die finale stadium van die samestelling van die motor word 'n oliebak geïnstalleer, wat aan die onderkant van die krageenheid geleë is. Hierdie element is op verskeie boute gemonteer.
Installeer die binnebrandenjin op sy plek
Tydens die opknapping van die krageenheid is dit belangrik dat die meester nie net weet hoe om die enjin te monteer nie, maar ook hoe om dit behoorlik in sy plek te installeer. Dit word met boute vasgemaak aan spesiale toestelle wat kussings genoem word. Dan word die motor met moere vasgedraai om dit stewig vas te maak. Dan bly dit net om alle bykomende elemente daaraan te koppel.
Installeer aanhegsels
Alle aanhegsels wat aan die enjin gekoppel moet word, word hieronder gelys:
- Generator.
- kragstuurpomp.
- A/C-kompressor.
- Ignition verspreider.
- Kerse.
- Drade.
- Koelmiddelpomp.
- Slange en toebehore.
- Sensore en bedrading.
- Filter vir enjinolies.
- Brandstofinspuitingstelsel.
- Inlaat- en uitlaatspruitstukke.
- Wringkragomsetterskyf.
- Sommige dele van die hangertjie.
Nadat jy al die toerusting suksesvol aan die enjin gekoppel het, en seker gemaak het dat alle boutverbindings betroubaar is, kan jy die enjin met olie vul, en dit dan aanskakel en seker maak dat die krageenheid werk.
